全媒體記者 侯娟娟 韓堃 通訊員 姚聰 實(shí)習(xí)生 孔佳欣 劉益

自暑運(yùn)啟動(dòng)以來，駐馬店站每日發(fā)送旅客均突破5000人次，在高溫?zé)崂伺c密集客流的雙重"烤"驗(yàn)下，車站客運(yùn)班組的工作人員們堅(jiān)守崗位，用汗水與責(zé)任織密旅客出行的“安全網(wǎng)”。

7月17日上午11時(shí)，太陽火辣辣地照射在站臺(tái)上，客運(yùn)值班主任周正石手拿對(duì)講機(jī)跟擴(kuò)音器，一邊組織旅客按地標(biāo)排隊(duì)候車，一邊警示旅客不要越過安全線，注意安全。在連續(xù)接了三趟車后，周正石的額角早已掛滿了汗珠，他抬手一抹，又穿梭于候車大廳與站臺(tái)間。周正石告訴記者，今天他們這個(gè)白班班組共有16人，從早上8時(shí)接班，到傍晚6時(shí)下班。班組人員分工明確，負(fù)責(zé)售票、驗(yàn)證、檢票放行，站臺(tái)乘降、出站。大家各司其職，使車站的每個(gè)環(huán)節(jié)都井然有序。

近段時(shí)間的高溫天氣，使站臺(tái)溫度可達(dá)45℃左右，股道間的溫度常突破50℃。每天中午的11時(shí)至13時(shí)50分不僅是高溫時(shí)段，也是上行列車車次密集的高峰時(shí)段，30分鐘的吃飯休息時(shí)間，在碰到列車車次晚點(diǎn)的情況下，也變成了“奢侈品”，工作人員要輪流換班吃飯，吃幾口飯后，便要立刻返回崗位，確?？土鞲叻鍟r(shí)不缺人、不漏崗。

“暑運(yùn)是一場(chǎng)硬仗，高溫、客流，都是對(duì)我們鐵路人的考驗(yàn)。落實(shí)好首問首訴負(fù)責(zé)制，做好答疑釋惑、出行引導(dǎo)、幫扶救助，這些都是我們的本職工作。我們會(huì)在自己的本職崗位上當(dāng)好服務(wù)現(xiàn)代化建設(shè)的‘火車頭’，讓每一位旅客都能安全、舒心地抵達(dá)目的地。”駐馬店站客運(yùn)值班主任周正石說。

駐馬店站的客運(yùn)工作人員用堅(jiān)守詮釋責(zé)任，用汗水澆灌擔(dān)當(dāng)。他們是無數(shù)個(gè)鐵路工作者的縮影，是高溫下最美的風(fēng)景線。他們這份高溫下的堅(jiān)守，不僅保障著鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ㄓ行?，更傳遞著城市的溫情與力量。（編輯 詹云清）

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